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毫米級(jí)“轉(zhuǎn)身”刷新世界紀(jì)錄
日前，上海市漕寶路快速路新建工程1標(biāo)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該標(biāo)段施工的國(guó)內(nèi)首座超寬三維不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體橋連續(xù)跨越4條鐵路線(xiàn)（7股鐵路線(xiàn)）實(shí)現(xiàn)成功精準(zhǔn)對(duì)接，刷新了轉(zhuǎn)體三維不對(duì)稱(chēng)、轉(zhuǎn)體橋面最寬、跨高鐵整幅轉(zhuǎn)體最寬等多項(xiàng)轉(zhuǎn)體橋世界紀(jì)錄。
該轉(zhuǎn)體橋?yàn)殇撓淞篢構(gòu)轉(zhuǎn)體橋，異形三維不對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體總重1.58萬(wàn)噸，采用整幅轉(zhuǎn)體方案，是漕寶路快速路新建工程的重點(diǎn)控制性工程。轉(zhuǎn)體當(dāng)晚，在210分鐘鐵路封鎖的“天窗點(diǎn)”時(shí)段內(nèi)，橋體緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)106.3度，精準(zhǔn)對(duì)接鐵路兩側(cè)橋墩，到達(dá)設(shè)計(jì)指定位置，誤差范圍球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中心順橋向誤差控制在±1毫米，橫橋向控制在±1.5毫米。
